En el corazón del Grizzly 450 EPS está toda su gran potencia. El motor de 421 cc con refrigeración líquida genera par de bajas revoluciones cuando y donde lo necesite. Además, la transmisión Ultramatic® brinda un freno motor sobresaliente incluso en las pendientes más pronunciadas.
El chasis de una pieza reduce el peso y permite una construcción más fuerte y sólida. Incorpora un conjunto de engranajes traseros de gran duración, conectados en tres puntos independientes (en lugar de dos) a fin de mejorar la protección contra las tensiones del uso regular en aplicaciones extremas. Su barra estabilizadora de muelles más corta mejora la capacidad de soporte.
En los días largos o en terreno difícil, el sistema EPS ayuda a ocupantes de cualquier altura. El sistema responde a la acción del ocupante y la rueda para contribuir a la dirección, ofrece respuesta, evita que el manillar golpee y el nuevo generador CA de alta potencia garantiza el suministro en cualquier condición. El EPS es el mismo que la versión del Grizzly 700, pero con una nueva asignación de ECU.
El sistema 2WD/4WD On-Command® mediante pulsador de Yamaha (4WD con bloqueo de diferencial) permite cambiar entre los modos de conducción, ofreciendo una transición casi instantánea para adaptarse a la conducción cambiante y las condiciones del terreno.
La suspensión de largo recorrido garantiza que los neumáticos estén más en contacto con el suelo incluso en terreno irregular. La suspensión delantera de doble brazo A del Grizzly 450 EPS y la suspensión trasera independiente le permiten adaptarse a todas las superficies y ofrece una gran distancia al suelo. El ajuste de precarga optimiza la conducción para todos los ocupantes y cargas.
Los frenos de disco con baño de aceite y estanco son más resistentes, por lo que se evita que el sistema se atasque por la acumulación de barro o piedras. Ofrece una potencia de parada fuerte y uniforme y es fácil de ajustar.
El Grizzly 450 EPS tiene una capacidad de carga de hasta 120 kg: 40 kg en la parte delantera y 80 kg en la parte trasera. Un soporte de enganche ligero rediseñado permite remolcar cargas pesadas.
El asiento rediseñado ofrece mejor comodidad en clima frío a la vez que reduce el peso total. Ayuda a los ocupantes a trabajar durante más tiempo, incluso cuando el tiempo no es bueno.
Motor
Tipo de motor Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas
Cilindrada 421 cc
Diámetro x carrera 84,5 mm x 75,0 mm
Relación de compresión 10,0 : 1
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Sistema de combustible Carburador BSR33/1
Sistema de encendido CC-CDI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Correa trapezoidal Ultramatic® con freno motor en todas las ruedas, H/L/N/R/P
Sistema de transmisión Correa trapezoidal Ultramatic® con freno motor en todas las ruedas, H/L/N/R/P
Transmisión final Eje
Chasis
Sistema de suspensión delantera Horquilla doble independiente, Ajuste de precarga de 5 posiciones, Carrera de 160 mm
Sistema de suspensión trasera Horquilla doble independiente, Ajuste de precarga de 5 posiciones, Carrera de 180 mm
Freno delantero Disco hidráulico doble
Freno trasero Multidisco estancos recubiertos
Neumáticos delanteros AT25x8-12
Neumáticos traseros AT25x10-12
Dimensiones
Longitud total 1.993 mm
Anchura total 1.093 mm
Altura total 1.120 mm
Altura del asiento 840 mm
Distancia entre ejes 1.233 mm
Distancia mínima al suelo 245 mm
Radio de giro mínimo 3,0 m
Capacidad del depósito de combustible 15,0 litros
Capacidad del depósito de aceite 2,6 litros
Límites de carga
Parrilla delantera 40 kg
Parrilla trasera 80 kg
Características adicionales
Sistema de dirección Servodirección electrónica de tipo Ackermann